各位車友大家好，我們經常會聽到4S店建議每5000公里或者每三個月保養一次，那很多朋友可能三個月都跑不到5000公里。 那這種情況下要按進程數還是按時間來保養呢？今天我們一起來聊聊如何保養既省錢又不傷車！
4S店的建議一般都是非常保守的，因為4S店畢竟要靠售後賺錢嘛。一般全合成機油的存放期都在5年左右，那我們車開得少的話是不是可以5年再保養呢？ 答案當然不是，因為這個保持期的前提是密封乾燥，氣溫低於60度，機油一旦加到發動機裡面就不是完全密封，也不滿足存放的溫度濕度要求，所以發動機裡面的機油不能按照存放的保質期來計算。
先說說4S店建議的三個月保養一次，這個時間確實太短，現在的全合成機油質量都是非常好的，三個月時間會稍微氧化一點，但對機油性能沒有太大影響，這時候去更換實在很浪費。
網上還有種說法是車開的里程少可以一年半或者兩年再換一次機油，小編覺得這個時間有點長了，一方面，小排量車一般一桶4升機油一次保養大概用3升多點，很多客戶就把剩下的攢著，攢幾次就夠一次保養的了。 如果按照一年保養一次算，可能三年才能攢夠一次用的量，這時候前面兩次攢的油因為打開過沒有密封可能已經發黑氧化，性能已經嚴重衰退，不建議再使用。 另一方面，如果是加到發動機裡面的機油，平時開的雖然不多，但就算只開一兩千公里，機油也經歷了發動機的高溫和部件的摩擦，粘度和性能也會下降。再加上發動機不是完全密封，濕氣也會進入機油裡面，加快了機油的性能衰退。所以很多網友建議車子不經常開一年半或者兩年保養一次的說法是不太準確的。
建議如果是礦物油，車平時開得少，可以6-8個月保養一次，如果是全合成油，開得不多的話可以8-12個月保養一次，最好不要超過1年，因為超過1年了發動機裡面的機油經過四個季節不同氣候特點的存放，性能就已經嚴重下降了。 特別是渦輪增壓車型，機油不光要潤滑發動機，還要潤滑渦輪軸承，如果機油性能下降嚴重的話時間久了可能會損壞增壓器軸承，畢竟車是自己的，壞了要自己掏錢修。 不放心的朋友咱們可以折中一下，車開得不多的話6個月到1年保養一次就行，這樣既不浪費，又不會傷車
最後再說一點的是車輛長期存放是非常傷車的，特別是對輪胎，電瓶這些易損件都沒有好處，所以建議車輛放置超過一周最好開出去跑一下！ 更多知識： 輪胎到底可用多久，修車工：儘量不要超過這時間 如今這個汽車如此普及的時代，家家戶戶有車已不再是罕事，而所謂的汽車保養知識也隨著汽車的漸漸普及逐漸「常識化」，不僅懂車的了解汽車保養，就是不懂車的，也能嘮上兩句。對於有車一族來說，他們還是非常重視且呵護自己的愛車的。
所以在保養這塊，他們總願意付出不小的代價，可謂是下足了不少的功夫。 相信很多車主都有看到過汽車爆胎的事情，因為是突然發生的，所以很多車主都會產生慌張的情緒，不知道怎麼辦那就容易出交通事故，尤其是在高速上，那基本上就會車毀，奪命率接近100%。 人輪胎爆胎的原因有很多，比如說輪胎磨損嚴重、輪胎被扎釘導致漏氣等等，那麼要怎麼預防爆胎呢？這就需要車主平時的時候多關注下愛車的輪胎，及時的更換，那麼你知道私家車的輪胎最多用多久嗎？ 對此修車工發話了：超過這時間，多貴的車都會爆胎。
當然，換角度來說，這樣的做法也理所應當，畢竟車子是自己的，做好保養了，自己開起來也更舒服，不僅駕駛體驗感好了，也更安全省心。 必要的保養還能保證汽車的使用壽命，從而強化車子的經濟性與耐用性。那麼，提到汽車保養這塊，汽車的輪胎保養必然是項不得不提的保養項目。 其實，就一輛車而言，除了三大件比較重要外，最重要的部件，也莫過於輪胎了！ 輪胎作為整車唯一與地面保持直接接觸的部件，其穩定性與狀態將直接影響車況與安全度，所以關於其保養的重要性不言而喻。眾所周知，輪胎的主要原材料就是橡膠，橡膠的易老化與易磨損特點註定了輪胎是件消耗品。
輪胎不僅是汽車中極為重要的零部件之一，也是汽車中與地面接觸最多，磨損最快的零部件。 大家都知道輪胎既然會磨損，那就肯定有使用壽命，但又有多少車友知道，輪胎的具體使用有效期呢？ 一個正常的輪胎到底可以使用多久才需要更換？修車工透露：最多也不要再超過這個裡程！安全是留給自己的，一定要重視起來。 車胎的使用壽命與用途、平日行駛路面狀況、駕駛者駕駛習慣、車胎質量以及保養程度等等有關，所以說，即便是相同廠商的車胎，不同的駕駛情況其使用壽命也不可能完全相同。
這個8年時間可是極限了，針對的也是那些不經常開車的情況，超過這個時間，不管你車再貴，那麼也會爆胎的，而且也要注意停車不能太長時間。 不然輪胎上的一部分長時間被擠壓，也會出現鼓包、裂紋等情況，出現這情況不管啥時候都要更換。 只不過具體來說，輪胎還是有一個大概的參考老化年限的，一般來說，輪胎的使用年限在5~6年，最多允許使用不超過8年。而要是經常開車那麼就要按照行駛里程來算了，愛車還沒開幾年，但是行駛里程就達到了8萬公里，那麼也是需要更換的。因為輪胎在行駛的時候與地面接觸產生磨損，要是磨損嚴重了就容易出現抓地性能下降、翻車、爆胎等情況。
當然，最重要的還是視駕駛情況與用途環境而定，要是車主用車頻繁，3、4年就開了7~8萬公里，那即便車胎使用年期不長，也應該檢修甚至進行更換。反之，一輛車雖然只跑了1~2萬公里，但車齡已經達到了8年，即便車子長時間閒置，那也是經受到夠多的風吹日曬了，內部的橡膠也老化的夠厲害了，這時候也是需要進行車胎更換的。 除此之外，關於車胎的保養與更換，作為車主，大家還應該對這些具體事項瞭然於心，同時結合車子的使用車齡及行駛里程，作出合理判斷，按周期建議定期更換或檢修。首先要明確的就是，鼓包輪胎或是氣壓不平衡輪胎必須是需要檢修甚至是更換的，鼓包及失壓輪胎極其危險，不適宜繼續使用。