奔馳新車只賣台幣52萬！對等關稅壓倒中國車市

奔馳在中國面臨空前困境。

德國奔馳執行長Ola Källenius近日接受德媒專訪時坦言，中國車市已經演變成「達爾文式內耗」，超過百家車企殺紅眼，無止境的價格戰反而拖垮整個產業，豪華車品牌同樣難以倖免。

今年上半年，奔馳、BMW、福斯等德系車廠的營收與獲利全面下滑。Ola Källenius指出，奔馳獲利銳減與美國對等關稅、電動車轉型期過長，以及中國市場競爭白熱化有直接關係。尤其在豪華車型領域，中國消費者的購車熱情明顯冷卻，讓奔馳面臨極大壓力。

在中國國產電動車大舉攻城掠地下，奔馳每月僅能交出約1,000輛電動車的成績，與一年前相比幾乎腰斬。Ola Källenius強調，奔馳不會盲目透過大規模促銷來維持表面銷售量，因為這樣的策略是錯誤的。

強敵環伺的電動車市場，豪華品牌很難與中國品牌競爭。

然而，價格戰早已衝擊奔馳品牌價值。從 A-Class、C-Class到純電EQA、EQB，陸續出現史上最大幅度降價，甚至官方建議價一度腰斬。以入門A-Class為例，有上海經銷商喊出人民幣12.56萬（約新台幣 52 萬元）的破盤價，創下歷史新低。

A-Class正進入大改款交替，低價出清舊款庫存是必然手段。

隨著價格體系崩盤，不少奔馳門市難以支撐，唐山、東營、洛陽等地經銷商相繼關閉。奔馳官方僅低調回應，部分門市關閉是「業務調整」，但業界普遍認為是因虧損壓力太大。

數字最能說明危機。2025年上半年，奔馳營收年減8.6%，凈利潤年減高達 55.8%；其中第二季凈利更是重挫68.7%。中國市場也成為奔馳全球跌幅最嚴重的區域，顯示這場價格戰已經對德系豪華車帶來沉重打擊。