大馬Mercedes-Benz Malaysia 在 Sepang 國際賽道除了發布本地組裝 AMG A35 Sedan 及 GLA35之外，還驚喜亮出旗下 GT 車系的 「終極性能版本」 —— 全新 AMG GT Black Series。
Black Series 是 Mercedes-AMG 車系最強性能代表，續 SLK55、CLK63、SL65、C63、SLS 車系後，如今 GT 車系也注入了 「賽道黑科技」，成為第 6 款 Black Series 車型。
據外媒透露 AMG GT Black Series 目前已結束生產線，全球只生產了約 1,700 輛。據大馬官方表示，我國只有獲得 13 輛配額，全部都已經售罄，稅後售價超過 RM3,000,000，而這台採用 Magma beam 配色的 AMG GT Black Series 是我國的第一輛。
雖然全球疫情還在持續，但這並沒有打敗車企對於速度的追求。於是在2020年11月18日奔馳宣布旗下AMG GT Black Series以6分43秒616的成績，創造了紐博格林賽道最速量產車圈速記錄。也一舉打破2018年蘭博基尼Aventador （ 參數 丨 圖片 ） SVJ創造的6分44秒97單圈最快成績。再次向世界證明了奔馳的實力，而如今這台全球最速的量產車終於來到了中國，下面趕緊跟著鏡頭看看這台神車吧。
首先在外觀方面，新車借鑑了很多AMG GT3賽車設計，也使得AMG GT Black Series的空氣動力學套件變得很誇張。主要的改變表現四個方。
第一就是暗藏玄機的前鏟。在前槓的下方會有一個伸縮的「隱形」前鏟，在跑街時是藏起來的，但你要去賽道的時候，可以把隱藏前鏟拉出來並用拉杆固定，那在制動時候便會增加前軸的下壓力，提升操控性能以及轉向手感。
第二個就碳纖機蓋。雖然很多性能車都會用碳纖維機蓋來減重，但AMG GT Black Series不僅通過碳纖維減重，通過更碩大的開口設計，通過撞風將發動機熱量帶走，還將空氣導流向A柱和反光鏡，降低車身阻力獲得更好的空氣動力學表現，提升車輛穩定性。
第三就是雙層碳纖尾翼。雙層尾翼不僅看起來非常酷炫，而且尾翼還有一個特殊的電動可調「副翼」。可以在在250km/h以內，根據剎車和轉向進行自由調節，但車速超過250km/h 就會恢復以減小阻力來提升車速。
第四就是趨於純平的車底。AMG GT Black Series車底基本趨於純平，這樣也加速了氣流的流動效率，在250km/h時速時下壓力水平遠遠超過400公斤，再配合全車的空力套件組合在一起，可以把車牢牢地按在地上。
而在接下來，AMG GT Black Series的動力部分也有著很多值得關注的地方。首先就是這台代號發動機代號M178 LS2 4.0L V8發動機，擁有著730匹馬力、800牛米扭矩輸出；零百加速僅需3.2秒，零至兩百加速9秒內搞定，最高時速為325km/h。 當然，為了獲得如此強悍的動力表現，奔馳的工程師也是煞費苦心啊。為新發動機採用了全新的曲軸、凸輪軸以及排氣歧管、輕量化排氣等設計。而更為重要的就是渦輪增壓器內部的改變，更大的渦輪壓氣機葉片能夠獲得1100Kg/h流量的空氣，相比AMG GT R車型的900Kg/h更大，因此動力表現會更加生猛
當然，作為一款牛北最速量產車，車輛輕量化也是重要的一部分。所以在車輛底盤方面，AMG工程師為其使用了大量碳纖維材質來減重。其中碳纖維機蓋、尾翼是基本操作；而碳纖維傳動軸相比普通AMG GT車型要輕40%，僅重13.9Kg。另外還有底盤大量採用輕質量鋁合金以及碳纖維材質，甚至後尾箱蓋整體都是由碳纖維製作而成，而後尾箱蓋上的玻璃也是輕量化的薄玻璃。 所以說，一台車能夠有多快，和它的配重有著很大的關係，那些說車提速慢的朋友，記得減減肥再試試加速吧，肯定能有意想不到的效果。 當然，圈速跑的快在制動性能上必須要跟得上，而AMG GT Black Series也沒有吝嗇。首先就是一套碳陶剎車來鎮宅，然後在配合上米其林PS Cup2定製輪胎，可以說在乾地上就和熱熔胎差不多了，而這個輪胎估計你也只能在AMG店裡才能買到了。 而在內飾方面，有三個地方非常搶眼。首先就是儀表上360Km/h表底，這個極速估計也就國內最高級別的賽道上海國際賽車場能夠滿足它了，不然在街上也只能乖乖的等紅燈了。第二就是中控上那個明晃晃的黃色TC牽引力控制旋鈕了，這個擁有9級調節的旋鈕能夠改變整台車的駕駛風格，通過控制車輛動力以及系統介入的時機等等方面幫助你開的更快。而最後就是在尾箱有原廠提供的車身強化拉杆設計，這種就相當於很多車友改裝的頂吧的作用，提升車身的強度，帶來更穩定的車身姿態。