汽車對於絕大多數車主來說，只是代步工具，但是很多車主買車之後，經常性閒置在那裡，每次洗完車之 後便會停在車位上，待下一次駕駛，車身蒙蓋了一層灰； 為了保證汽車經常性駕駛，每天開車10分鐘的駕駛習慣被大家提了出來，畢竟車輛長時間擱置，車輛很容易損傷，汽車多長時間不開會出現問題？ 以這個時間點為標準進行衡量！那每天只開10分鐘，對車輛有哪些損傷呢？「汽車概況FLY」給大家介紹一 下！
車輛行駛狀態分析 車主每天開車10分鐘，10分鐘不包括啟動熱車時間，按照這個定義，如果車主以50km/h的車速行駛，每 天只開七八公里，車主單個行程僅5分鐘，車輛行駛里程不過4公里。 這樣的行駛狀況典型的短途駕駛，車輛發動機水溫達不到理想的85℃以上，在夏季高溫炎熱的天氣中，車 主還要打開空調，車內冷風都還沒有吹出來，而車主就已經達到了目的地。 這樣的工況，都車輛的損傷是非常大的。
「汽車概況FLY」給大家羅列一下車輛容易受到的損傷！ 發動機磨損增加 車輛短途行駛4公里，發動機冷卻水溫度偏低，同時發動機機油溫度更低，發動機各個零部件表面都不可 以形成穩定的潤滑油膜。 使得車輛發動機的潤滑性能下降，發動機經常性在較冷的狀況下工作，發動機各 個零部件磨損會顯著增加。
發動機磨損增加，又會進一步使發動機機油惡化，機油質量下降，進而又會影響發動機的潤滑。 發動機燃油效率下降，容易形成積碳發動機燃油工作效率與發動機水溫息息相關，畢竟發動機水溫影響發動機燃油和空氣的混合程度，水溫越 低，發動機噴油量越多，汽油揮發性越差。 油氣混合程度也越差，發動機缸體內部燃油燃燒更加不充分， 這種情況下，我們的車輛燃油消耗量肯定會暴增，估計可以達到平均燃油消耗的50%以上。
發動機積碳與發動機燃油效率息息相關，發動機燃油效率越高，發動機越不容易形成積碳，很顯然，這種 短距離行駛，使得發動機水溫偏低。發動機內噴射的燃油霧化效果不好，燃油不充分燃燒，自然而然會產 生積碳。
發動機積碳一旦產生，就不會自己去除，便會進一步影響車輛的燃油消耗量以及車輛的動力特性。 積碳增加，車輛油耗增加，動力下降，車主開車時會感覺越來越沒勁兒！ 縮短髮動機使用壽命 正常情況下，我們的發動機可以行駛30萬公里，但是車主經常性短距離行駛，使得發動機經常性處於惡劣 的環境中工作，發動機零部件磨損嚴重，並且發動機缸體內部形成厚厚的積碳。這種情況下，我們的發動機比較容易產生拉缸現象，或者燒機油現象。
綜上所述，經常性短距離行駛對車輛損傷比較嚴重，發動機磨損加劇，車輛油耗油耗增加，動力下降，嚴 重者造成發動機損傷。 車主應該定期跑一跑高速，長距離行駛一段時間，這樣對發動機是有益的。 另外一點，車子每天開的少，車子的蓄電池有可能是虧電的。 以前我們算過的，車子每次啟動所消耗的這個電量，大概要開2分鐘才能充回來。理論上講每天開10分鐘，車子啟動次數在4次以內呢，電瓶是不會虧電的。 但是這個車子的電瓶除了要給啟動電機供電，你什麼車燈、車上面的這種音響，它也是要用電的。 就好像我手機理論上的說，充電5分鐘通話2小時，實際上我除了打電話我還要上網的，我還要打遊戲的，我還要看視頻的，根本用不了那麼久的。 再如果說這個車子是帶有自動啟停功能的，你等紅燈的時候有可能還要多啟動幾次，會額外造成電瓶虧電的，嚴重時候甚至會導致車子啟動困難。
可我真的沒辦法開得多呀，那該怎麼辦呢？ 有一個辦法，保養換機油不能拖！千萬不要只單純的看公里數就下定論，因為這個機油開封，加到車子裡以後，即使用得很少，它的性能也是會慢慢衰退的。 過期之後，你這啟動、熱車這些高磨損的狀態，給發動機提供的保護有可能就不太夠了。 所以不能說是一年才開了3000公里，我就不去保養了或者怎麼樣，時候到了公里數沒到，也是要去的。周末空餘時間把車子拉出來開一開 每天開10分鐘也是為了防止電瓶虧電，可以在周末，或者空餘的時候多開開，讓發動機給電瓶完全充滿電之後，就可以避免虧電的現象。有的車子在車輛設定介面，是可以看到電瓶的剩餘電量的。 即使沒這個功能，你也大概是可以通過電瓶的電眼來觀察的。
電瓶的電眼一般就在電瓶的這個頂上面，是一個圓形透明塑料蓋蓋著的一個孔。 孔裡面有個顏色的這個浮球的，你看這個浮球的顏色變化就可以了，一般綠色或者藍色，就表示電是足的。