作為生活中的代步工具， 汽車由不同機械組裝而成， 但是對於機械來說不經常開動， 會對相關部件造成損傷， 尤其是發動機和變速箱。 相信大家都聽說過這樣一句話：汽車不怕經常開， 就怕經常停。 目前由於汽車的普及程度越來越高， 道路擁堵情況嚴重， 也有部分人即使買了汽車也不經常開， 只有在逢年過節的時候才會開它出去兜兜風、欣賞一下大自然的美景。 那麼問題來了， 一輛車不開最多可以停放多久呢？
汽車作為一個結構精密的工業產物， 要是長時間不維護保養和使用會出現很多的問題。 像我國的槍械封存入庫都得用機油泡著， 以免生鏽導致性能下降或者損壞， 更不要說汽車這種用料複雜且體積龐大的機械裝置。 一輛汽車要是長時間不使用， 再次啟動的時候總是會有各種各樣的問題。 對此有新司機非常疑惑， 一輛汽車不開最多可以停放多少天？
汽車長時間不使用最主要的問題是電池的虧電問題。 我們都知道蓄電池就算不使用其中的電量也是會溢散的。 蓄電池平時充電主要靠汽車行駛時產生的能量。 因此汽車如果長時間不使用， 其中的電量就會在不斷溢散的過程中無法得到補充，
久而久之蓄電池就會出現虧電的情況。
在一些對汽車蓄電池質量的跟蹤調查中， 發現市面上大多數的汽車池在放置半個月不用後， 其蓄電池內部的電壓就會出現明顯的降低。 如果一輛汽車放置三個月以上， 這輛汽車的蓄電池就會出現明顯的虧電現象，
汽車會出現難以點火， 或者是喇叭聲音降低的情況。 如果一輛汽車放置的時間超過了一年不使用， 那麼這輛車再次使用的時候肯定要拉去4S店做一下維修保養。
除了蓄電池， 汽車的生鏽問題也是必須用重視的問題。
雖然汽車在生產的過程中用了一些工藝來防止它生鏽， 但是這些工藝只能保證汽車降低生鏽的可能， 而非保證汽車一定不會生鏽。 有車主表示， 自己汽車在放置時因為忘記換髮動機內的機油， 結果車子放置兩年後發動機也出現了銹跡。
所以在有條件的情況下，
汽車最好每隔一周就拉出去開一圈， 最少也要開半小時的時間， 這樣便能保證蓄電池內的電壓不會下降。 如果條件不允許， 也要保證汽車每隔一個月就使用一次， 以免蓄電池內虧電嚴重， 等再次使用的時候汽車出現問題。
此外汽車在放置的時候， 一定要注意汽車的防鏽問題。 像發動機和變速箱等零部件內一定要檢查一下機油是否足量，防止汽車內這些精密零部件因為沒有機油的保護而出現鏽蝕，導致汽車損壞。
現在幾乎每一個家庭都有一款車，但是用在車上面的時間有的卻很少的。但是車子長時間不開，在用的時候就是會有很多的小問題，有時候對汽車而言，車子都不是開壞的，是放壞的。 那麼車放久了沒開會有哪些損傷呢？
第一點，長時間沒有發動過汽車，會導致車內蓄電瓶長時間虧電，幾乎每天都會減少它本身的容量，對蓄電瓶非常不好。 時間久了，也會導致整個電路系統出現問題，這樣的話很容易在啟動時打不著火，發動不起來。 而且也會蓄電瓶表面也會發生一些氧化現象，影響電瓶的正常工作，減少實際壽命。
第二點，長時間露天停車導致車漆剝落損傷，我們這個車子不光是停得久，而且還是停在露天的，這事情就比較麻煩了。 什麼落下的這種葉子、沙塵、雨水，它都會對車漆造成比較大的損傷。
第三點，橡膠製品開裂。 大家都知道，橡膠耗損的速度都挺快，一般去4S店保修時，更換最多的可能就是橡膠製品。 如果長時間不開車的話，雨刷、輪胎之類的橡膠會加快老化，很可能等你從外地回來，已經發生開裂等現象。
第四點，機油氧化腐蝕機件，車輛長期停駛，機油氧化的現象會很嚴重。 再次啟動時，氣缸與活塞間會形成幹摩擦或半幹摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動困難。
如果是短期停放，只要不超過半個月，新電瓶充滿問題不大，舊的電瓶不宜超過1個禮拜了，如果一個月以上不動，有些機械配件可能因為機油沒有潤滑會有點影響. 超過三個月，機油會變質，一些配件可能會生鏽腐蝕，如果是高溫潮濕狀況下，密封圈和輪胎也會受到影響的。 一般說車子要是需要久置，最好一個星期就得啟動一次，行駛半小時以上。 這樣不僅可以為電瓶充電，還可以看看輪胎有沒有虧氣，讓潤滑油升溫保護各機械部件。 不然久而久之就會出現各種小毛病，到時候麻煩的還是自己。
隨著科技的發展，人們可以通過預防以及一系列相關的措施從來來避免悲劇的發生。比如一些地震頻發地區的學校，經常組織學生進行地震避難疏散演練， 演練並不是真的意味地震來臨，而是因為當真正災難來臨時，人們都會感到緊張從而無所作為，希望可以通過平時一次又一次的演練，讓學生和老師在面臨災難前，有一個身體記憶，可以在第一時間做出動作，而這第一時間的短短幾瞬間說不定便可以挽救眾多的生命。